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BMW X7 M50i G07
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · X7 | BB · Q7 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 542 € | 3 562 € | 980 € · Q7 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 896 € | 3 515 € | 381 € · Q7 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 405 € | 3 419 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la Q7 SUV
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 980 € par an en faveur du Q7 SUV. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 14 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 14 à 980 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X7 M50i G07 revient à 3 896 € d’énergie et l’Audi Q7 SUV à 3 515 €, soit un écart de 381 € par an en faveur de l’Audi Q7 SUV. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q7 SUV est la moins chère : 4 542 € contre 3 562 € par an, soit 980 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 3 405 € pour la BMW X7 M50i G07 contre 3 419 € pour l’Audi Q7 SUV, soit 14 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 381 € par an, soit 1 905 € sur cinq ans et 3 811 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.