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Audi RS 5 Avant
Sur cette page1 956 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · RS 5 | BB · 430i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 956 € | 2 389 € | 433 € · RS 5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 956 € | 2 168 € | 212 € · RS 5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 956 € | 1 999 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la RS 5 Avant
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le RS 5 Avant est un hybride rechargeable, le 430i Convertible G22 est un thermique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 433 € par an en faveur du RS 5 Avant. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 42 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi RS 5 Avant revient à 1 956 € d’énergie et la BMW 430i Convertible G22 à 2 168 €, soit un écart de 212 € par an en faveur de l’Audi RS 5 Avant. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi RS 5 Avant est la moins chère : 1 956 € contre 2 389 € par an, soit 433 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 956 € pour l’Audi RS 5 Avant contre 1 999 € pour la BMW 430i Convertible G22, soit 42 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
L’écart d’énergie représente 212 € par an, soit 1 058 € sur cinq ans et 2 116 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.