RS 5 Avant
639 ch, 75 km en électrique, 3,7 s au 0-100 : parmi les 12 berlines hybrides rechargeables 2024–2028, la RS 5 Avant se classe 8ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, 12ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée, 12ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée, 5ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
639ch
825 Nm · 94 ch élec
0 → 100 km/h
3,7s
VMax 250 km/h
Autonomie totale
—km
dont 75 km élec
Batterie + Réservoir
22kWh
+ 48 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi RS 5 Avant
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 2 894 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 94 ch |
| Puissance cumulée | 639 ch |
| Couple | 825 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 22 kWh |
| Autonomie WLTP | 75 km |
| Conso essence WLTP | 4,5 L/100km |
| Conso thermique | 9,9 L/100km |
| Réservoir | 48 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 896 mm |
| Empattement | 2 906 mm |
| Largeur | 1 952 mm |
| Hauteur | 1 446 mm |
| Coffre | 361 L |
| Poids à vide | 2 370 kg |
| Cx | 0.36 |
| CO₂ WLTP | 102 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 12 berlines hybrides rechargeables, la RS 5 Avant cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la RS 5 Avant au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit.
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. Une fois les 75 km d’autonomie EV consommés, la voiture roule en thermique pur à 9,9 L/100 — élevé pour un PHEV de cette gamme. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus efficient.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 75 km en pur électrique ( (milieu de tableau))
Batterie chargée, la RS 5 Avant roule en 100 % électrique sur ses premiers 75 km WLTP — ce qui la place 8ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la RS 5 Avant se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la RS 5 Avant face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 12 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2024–2028.
Autonomie électrique WLTP
8esur 12
Autonomie cumulée
12esur 12
Conso. thermique estimée
12esur 12
0–100 km/h
5esur 12
Rivales directes (même segment, même énergie)
i4 M50 xDrive
544 ch · 0-100 3,9 s
M4 Competition with M xDrive
530 ch · 0-100 3,5 s
M3 Competition xDrive 530
530 ch · 0-100 3,5 s
Model 3 Performance
510 ch · 0-100 3,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi RS 5 9F
Génération 9F lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 9F
Comparer
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Audi RS 5 Avant : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 12 berlines hybrides rechargeables 2024–2028, la RS 5 Avant se classe 8ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP (75 km, derrière la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW), 12ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée (560 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 12ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (9,9 L/100, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 5ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (3,7 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell).
75 km annoncés WLTP — soit la 8ᵉ sur 12 en autonomie du segment sur 12 modèles. La référence est la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (96 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 75 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel RS 5 Avant vs Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.