A
Audi RS 5 Sedan
Sur cette page1 714 € par an
Voir les Audi RS 5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · RS 5 | BB · 420d | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 714 € | 1 666 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 714 € | 1 550 € | 164 € · 420d |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 714 € | 1 468 € | 246 € · 420d |
Économie cumulée pour la 420d
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le RS 5 Sedan est un hybride rechargeable, le 420d F32 est un thermique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
Sur un usage routier, il tombe à 246 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page1 714 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page1 550 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi RS 5 Sedan revient à 1 714 € d’énergie et la BMW 420d F32 à 1 550 €, soit un écart de 164 € par an en faveur de la BMW 420d F32. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 420d F32 est la moins chère : 1 714 € contre 1 666 € par an, soit 48 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 420d F32 est la moins chère : 1 714 € pour l’Audi RS 5 Sedan contre 1 468 € pour la BMW 420d F32, soit 246 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
L’écart d’énergie représente 164 € par an, soit 821 € sur cinq ans et 1 641 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.