Audi RS e-tron GT vs BMW 430i G22 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Audi RS e-tron GT revient à 353 € d’énergie et le BMW 430i G22 à 1 958 €, soit un écart de 1 605 € par an en faveur du Audi RS e-tron GT. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Audi RS e-tron GT est le moins cher : 300 € contre 2 190 € par an, soit 1 889 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Audi RS e-tron GT reste devant : 417 € pour le Audi RS e-tron GT contre 1 787 € pour le BMW 430i G22, soit 1 370 € d’écart sur l’année.

Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

L’écart d’énergie représente 1 605 € par an, soit 8 025 € sur cinq ans et 16 050 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.