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Audi RS e-tron GT
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
707 €par an
23,6 kWh/100 km pondérés · 4,72 € aux 100 km · 3 535 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · RS | BB · Taycan | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 300 € | 761 € | 461 € · RS |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 353 € | 707 € | 355 € · RS |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 417 € | 696 € | 279 € · RS |
Économie cumulée pour la RS e-tron GT
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 461 € par an en faveur du RS e-tron GT. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 279 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 279 à 461 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi RS e-tron GT revient à 353 € d’énergie et la Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) à 707 €, soit un écart de 355 € par an en faveur de l’Audi RS e-tron GT. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi RS e-tron GT est la moins chère : 300 € contre 761 € par an, soit 461 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi RS e-tron GT est la moins chère : 417 € pour l’Audi RS e-tron GT contre 696 € pour la Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB), soit 279 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 355 € par an, soit 1 773 € sur cinq ans et 3 546 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.