Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | S5 | 218i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 421 € | 2 706 € | 285 € · S5 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 366 € | 2 379 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 257 € | 2 126 € | 131 € · 218i |
Économie cumulée pour la S5 Avant
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 285 € par an en faveur du S5 Avant. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 131 € par an en faveur du 218i Convertible F44.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 131 à 285 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi S5 Avant revient à 2 366 € d’énergie et la BMW 218i Convertible F44 à 2 379 €, soit un écart de 12 € par an en faveur de l’Audi S5 Avant. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi S5 Avant est la moins chère : 2 421 € contre 2 706 € par an, soit 285 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 218i Convertible F44 reste devant : 2 257 € pour l’Audi S5 Avant contre 2 126 € pour la BMW 218i Convertible F44, soit 131 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 12 € par an, soit 61 € sur cinq ans et 122 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
