Audi S5 Avant
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Audi S5 Avant
367 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 9 berlines 2024–2028, la S5 Avant se classe 8ᵉ sur 9 en 0–100 km/h, 9ᵉ sur 9 en Vitesse max, 9ᵉ sur 9 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 367 ch
- 550 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,5 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 8,0 L
- /100 km
- Réservoir
- 56 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 2 995 cm³
- Puissance
- 367 ch
- Couple
- 550 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 8,0 L/100 km
- Réservoir
- 56 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,5 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 829 mm
- Empattement
- 2 897 mm
- Largeur
- 1 860 mm
- Hauteur
- 1 424 mm
- Coffre
- 448 L
- Poids à vide
- 1 965 kg
- Cx
- 0.3
- CO₂ WLTP
- 182 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 berlines, la S5 Avant se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,5 s au 0-100 (8ᵉ sur 9 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la S5 Avant se positionne 8ᵉ sur 9 en 0–100 km/h, à 1,0 s de la référence BMW M4 Competition M xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 250 km/h (9ᵉ sur 9 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la S5 Avant face aux berlines
Comparaison sur 9 berlines commercialisés entre 2024–2028.
0–100 km/h8e / 9
4,5 s
Min 4,6 s · Ford Mustang GT 449Max 3,5 s · BMW M4 Competition M xDrive
Vitesse max9e / 9
250 km/h
Min 250 km/h · Audi S5 AvantMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne9e / 9
187 ch/t
Min 187 ch/t · Audi S5 AvantMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW M340i xDrive374 ch · 4,4 sEssenceBMW M340i xDrive Touring374 ch · 4,5 sEssenceBMW M440i374 ch · 4,8 sEssenceBMW M440i xDrive374 ch · 4,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Audi S5 9F
Génération 9F lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 9F
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Audi S5 Avant : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la S5 Avant dans son segment ?
Parmi les 9 berlines 2024–2028, la S5 Avant se classe 8ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la BMW M4 Competition M xDrive), 9ᵉ sur 9 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 9ᵉ sur 9 en Puissance par tonne (187 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Combien coûte la S5 Avant à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW M4 Competition M xDrive à la place ?
La BMW M4 Competition M xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel S5 Avant vs BMW M4 Competition M xDrive pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.