En usage citadin, l’écart atteint 115 € par an en faveur du S5 Sedan. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 111 € par an en faveur du M235i xDrive F44.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 111 à 115 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
La technologie
Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
7,8 L/100 km · 7,1 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
367 ch · 306 ch
Masse à vide
1 950 kg · 1 570 kg
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi S5 Sedan revient à 2 306 € d’énergie et la BMW M235i xDrive F44 à 2 254 €, soit un écart de 53 € par an en faveur de la BMW M235i xDrive F44. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi S5 Sedan est la moins chère : 2 358 € contre 2 473 € par an, soit 115 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M235i xDrive F44 reste devant : 2 200 € pour l’Audi S5 Sedan contre 2 089 € pour la BMW M235i xDrive F44, soit 111 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 53 € par an, soit 263 € sur cinq ans et 526 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.