17,6 kWh/100 km pondérés · 3,51 € aux 100 km · 2 633 kWh par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
SQ6
Model
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
414 €
521 €
106 €
SQ6
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
487 €
527 €
40 €
SQ6
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
576 €
543 €
33 €
Model
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 106 € par an en faveur du SQ6 SUV e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 33 € par an en faveur du Model Y Performance.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 33 à 106 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Audi SQ6 SUV e-tron revient à 487 € d’énergie et le Tesla Model Y Performance à 527 €, soit un écart de 40 € par an en faveur du Audi SQ6 SUV e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Audi SQ6 SUV e-tron est le moins cher : 414 € contre 521 € par an, soit 106 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Tesla Model Y Performance reste devant : 576 € pour le Audi SQ6 SUV e-tron contre 543 € pour le Tesla Model Y Performance, soit 33 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 40 € par an, soit 199 € sur cinq ans et 398 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
