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BMW 218d Active Tourer F44 vs BMW 216d Gran Tourer F22 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

monospace · 2020 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW 218d Active Tourer F44

1 593 €par an

4,5 L/100 km pondérés · 10,62 € aux 100 km · 671 L par an

Écart7 € par anen faveur de la 218d Active Tourer (−0 %)≈ 3 L gasoil
BBMW 216d Gran Tourer F22

1 600 €par an

4,5 L/100 km pondérés · 10,67 € aux 100 km · 674 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · 218dBB · 216dÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute1 748 €1 688 €61 € · 216d
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute1 593 €1 600 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute1 475 €1 533 €57 € · 218d

Économie cumulée pour la 218d Active Tourer

1 an
7 €
3 ans
21 €
5 ans
36 €
10 ans
71 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 61 € par an en faveur du 216d Gran Tourer F22. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 57 € par an en faveur du 218d Active Tourer F44.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 57 à 61 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
4,3 L/100 km · 4,4 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
150 ch · 116 ch
Masse à vide
1 455 kg · 1 480 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 218d Active Tourer F44

Sur cette page1 593 € par an

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 216d Gran Tourer F22

Sur cette page1 600 € par an

Voir les BMW 2 Series d’occasion

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 218d Active Tourer F44 revient à 1 593 € d’énergie et la BMW 216d Gran Tourer F22 à 1 600 €, soit un écart de 7 € par an en faveur de la BMW 218d Active Tourer F44. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 216d Gran Tourer F22 est la moins chère : 1 748 € contre 1 688 € par an, soit 61 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 218d Active Tourer F44 est la moins chère : 1 475 € pour la BMW 218d Active Tourer F44 contre 1 533 € pour la BMW 216d Gran Tourer F22, soit 57 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 7 € par an, soit 36 € sur cinq ans et 71 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

  • Fiches218d · 216d