Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | 230i | 420i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 095 € | 2 055 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 900 € | 1 848 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 747 € | 1 689 € | 58 € · 420i |
Économie cumulée pour la 420i
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 58 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 40 à 58 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 230i F22 revient à 1 900 € d’énergie et la BMW 420i F32 à 1 848 €, soit un écart de 52 € par an en faveur de la BMW 420i F32. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 420i F32 est la moins chère : 2 095 € contre 2 055 € par an, soit 40 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 420i F32 reste devant : 1 747 € pour la BMW 230i F22 contre 1 689 € pour la BMW 420i F32, soit 58 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 52 € par an, soit 259 € sur cinq ans et 518 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
