Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | 330d | S60 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 101 € | 2 045 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 917 € | 1 831 € | 86 € · S60 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 772 € | 1 664 € | 108 € · S60 |
Économie cumulée pour la S60 B4
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 108 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 55 à 108 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 330d Touring G20 revient à 1 917 € d’énergie et la Volvo S60 B4 à 1 831 €, soit un écart de 86 € par an en faveur de la Volvo S60 B4. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Volvo S60 B4 est la moins chère : 2 101 € contre 2 045 € par an, soit 55 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo S60 B4 reste devant : 1 772 € pour la BMW 330d Touring G20 contre 1 664 € pour la Volvo S60 B4, soit 108 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 86 € par an, soit 431 € sur cinq ans et 862 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
