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Comparatif coût d’usage routière Micro-hybride 48 V 100 % électrique
BMW 530i G30 vs MG4 Long Range RWD : lequel consomme le moins ? Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
A BMW · Micro-hybride 48 V · 2021
530i G30 Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
7,1 L/100 km pondérés · 1 066 L par an
Écart Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
B MG · 100 % électrique · 2023
4 Long Range RWD Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
16,6 kWh/100 km pondérés · 3,33 € aux 100 km · 2 496 kWh par an
AutorouteAutonomie & recharge Performance0-100, vitesse max ConsommationTCO annuel Fiches : 530i · 4 Petit rouleur 8 000 km/an Moyen 15 000 km/an Gros rouleur 25 000 km/an
5 000 km 50 000 km
Type de recharge
Domicile 0,21 €/kWh Borne pub. 0,30 €/kWh Rapide 0,45 €/kWh
Méthodologie
Micro-hybride 48 V (MHEV) Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
100 % électrique (BEV) Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
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Quelle est la différence entre micro-hybride 48 v et 100 % électrique ? Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.