BMW 540i xDrive G30 vs Renault Megane E-Tech Electric 217 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 540i xDrive G30 revient à 2 183 € d’énergie et le Renault Megane E-Tech Electric 217 à 474 €, soit un écart de 1 709 € par an en faveur du Renault Megane E-Tech Electric 217. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Renault Megane E-Tech Electric 217 est le moins cher : 2 482 € contre 404 € par an, soit 2 079 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Renault Megane E-Tech Electric 217 reste devant : 1 952 € pour le BMW 540i xDrive G30 contre 561 € pour le Renault Megane E-Tech Electric 217, soit 1 391 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

L’écart d’énergie représente 1 709 € par an, soit 8 545 € sur cinq ans et 17 090 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.