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740Levs530ePHEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel

BMW 740Le iPerformance G11 vs BMW 530e xDrive G30 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

limousine · 2018 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW 740Le iPerformance G11

1 274 €par an

21,8 kWh/100 km pondérés · 8,49 € aux 100 km · 1 452 L par an

Écart8 € par anen faveur de la 530e xDrive (−1 %)≈ 4 L SP95
BBMW 530e xDrive G30

1 266 €par an

24,8 kWh/100 km pondérés · 8,44 € aux 100 km · 1 500 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · 740LeBB · 530eÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute1 274 €1 266 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute1 274 €1 266 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute1 274 €1 266 €Quasi égalité

Économie cumulée pour la 530e xDrive

1 an
8 €
3 ans
23 €
5 ans
38 €
10 ans
77 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, l’écart s’efface : 8 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 8 à 8 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
21,0 kWh/100 km · 23,8 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
326 ch · 292 ch
Masse à vide
1 940 kg · 1 960 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 740Le iPerformance G11

Sur cette page1 274 € par an

Voir les BMW 7 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 530e xDrive G30

Sur cette page1 266 € par an

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 740Le iPerformance G11 revient à 1 274 € d’énergie et la BMW 530e xDrive G30 à 1 266 €, soit un écart de 8 € par an en faveur de la BMW 530e xDrive G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 530e xDrive G30 est la moins chère : 1 274 € contre 1 266 € par an, soit 8 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 274 € pour la BMW 740Le iPerformance G11 contre 1 266 € pour la BMW 530e xDrive G30, soit 8 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.

L’écart d’énergie représente 8 € par an, soit 38 € sur cinq ans et 77 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

  • Fiches740Le · 530e