4,2 L/100 km pondérés · 9,41 € aux 100 km · 628 L par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Tarif carburant
SP95 : 2,03 €/L·Diesel : 2,25 €/L
prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
M440i
320d
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
2 884 €
1 494 €
1 390 €
320d
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
2 581 €
1 412 €
1 170 €
320d
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
2 347 €
1 348 €
999 €
320d
Pourquoi cet écart
Thermique contre Micro-hybride 48 V : deux technologies, deux factures
Le M440i G22 est un thermique, le 320d G20 est un micro-hybride 48 V. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 1 390 € par an en faveur du 320d G20. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 999 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW M440i G22 revient à 2 581 € d’énergie et le BMW 320d G20 à 1 412 €, soit un écart de 1 170 € par an en faveur du BMW 320d G20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BMW 320d G20 est le moins cher : 2 884 € contre 1 494 € par an, soit 1 390 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW 320d G20 reste devant : 2 347 € pour le BMW M440i G22 contre 1 348 € pour le BMW 320d G20, soit 999 € d’écart sur l’année.
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
L’écart d’énergie représente 1 170 € par an, soit 5 848 € sur cinq ans et 11 696 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
