A
BMW M5 CS F90
Sur cette page3 987 € par an
Voir les BMW M5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · M5 | BB · M440i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 834 € | 3 040 € | 1 794 € · M440i |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 987 € | 2 721 € | 1 266 € · M440i |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 330 € | 2 474 € | 856 € · M440i |
Économie cumulée pour la M440i Gran Coupé
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le M5 CS F90 est un thermique, le M440i Gran Coupé G22 est un micro-hybride 48 V. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 1 794 € par an en faveur du M440i Gran Coupé G22. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 856 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3 987 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page2 721 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M5 CS F90 revient à 3 987 € d’énergie et la BMW M440i Gran Coupé G22 à 2 721 €, soit un écart de 1 266 € par an en faveur de la BMW M440i Gran Coupé G22. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW M440i Gran Coupé G22 est la moins chère : 4 834 € contre 3 040 € par an, soit 1 794 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M440i Gran Coupé G22 est la moins chère : 3 330 € pour la BMW M5 CS F90 contre 2 474 € pour la BMW M440i Gran Coupé G22, soit 856 € d’écart sur l’année.
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
L’écart d’énergie représente 1 266 € par an, soit 6 331 € sur cinq ans et 12 662 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.