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BMW M5 CS F90 vs Volvo S60 T5 Geartronic : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2021 vs 2017 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW M5 CS F90

3 987 €par an

12,3 L/100 km pondérés · 26,58 € aux 100 km · 1 838 L par an

Écart1 488 € par anen faveur de la S60 T5 Geartronic (−37 %)≈ 686 L SP95
BVolvo S60 T5 Geartronic

2 500 €par an

7,7 L/100 km pondérés · 16,67 € aux 100 km · 1 152 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · M5BB · S60Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 834 €2 757 €2 077 € · S60
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 987 €2 500 €1 488 € · S60
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 330 €2 298 €1 032 € · S60

Économie cumulée pour la S60 T5 Geartronic

1 an
1 488 €
3 ans
4 463 €
5 ans
7 438 €
10 ans
14 875 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 2 077 € par an en faveur du S60 T5 Geartronic. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 032 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 032 à 2 077 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
11,3 L/100 km · 7,4 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
635 ch · 249 ch
Masse à vide
1 825 kg · 1 615 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW M5 CS F90

Sur cette page3 987 € par an

Voir les BMW M5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volvo S60 T5 Geartronic

Sur cette page2 500 € par an

Voir les Volvo S60 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M5 CS F90 revient à 3 987 € d’énergie et la Volvo S60 T5 Geartronic à 2 500 €, soit un écart de 1 488 € par an en faveur de la Volvo S60 T5 Geartronic. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Volvo S60 T5 Geartronic est la moins chère : 4 834 € contre 2 757 € par an, soit 2 077 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo S60 T5 Geartronic est la moins chère : 3 330 € pour la BMW M5 CS F90 contre 2 298 € pour la Volvo S60 T5 Geartronic, soit 1 032 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 488 € par an, soit 7 438 € sur cinq ans et 14 875 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

M5
· S60