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BMW M550i xDrive G30 vs Ford Focus ST 250 Gen3 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2021 vs 2015 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW M550i xDrive G30

3 538 €par an

10,9 L/100 km pondérés · 23,59 € aux 100 km · 1 631 L par an

Écart1 201 € par anen faveur de la Focus ST 250 Gen3 (−34 %)≈ 553 L SP95
BFord Focus ST 250 Gen3

2 337 €par an

7,2 L/100 km pondérés · 15,58 € aux 100 km · 1 077 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · M550iBB · FocusÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 184 €2 651 €1 533 € · Focus
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 538 €2 337 €1 201 € · Focus
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 047 €2 099 €947 € · Focus

Économie cumulée pour la Focus ST 250 Gen3

1 an
1 201 €
3 ans
3 603 €
5 ans
6 005 €
10 ans
12 011 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 533 € par an en faveur du Focus ST 250 Gen3. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 947 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 947 à 1 533 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
10,1 L/100 km · 6,8 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
530 ch · 250 ch
Masse à vide
1 915 kg · 1 390 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW M550i xDrive G30

Sur cette page3 538 € par an

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Ford Focus ST 250 Gen3

Sur cette page2 337 € par an

Voir les Ford Focus ST d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M550i xDrive G30 revient à 3 538 € d’énergie et la Ford Focus ST 250 Gen3 à 2 337 €, soit un écart de 1 201 € par an en faveur de la Ford Focus ST 250 Gen3. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Ford Focus ST 250 Gen3 est la moins chère : 4 184 € contre 2 651 € par an, soit 1 533 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Ford Focus ST 250 Gen3 est la moins chère : 3 047 € pour la BMW M550i xDrive G30 contre 2 099 € pour la Ford Focus ST 250 Gen3, soit 947 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 201 € par an, soit 6 005 € sur cinq ans et 12 011 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
M550i
· Focus