12,9 L/100 km pondérés · 26,13 € aux 100 km · 1 928 L par an
Tarif carburant : SP95 2,03 €/L · Diesel 2,25 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
Profil
Répartition
M8
Panamera
Écart
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
4 602 €
4 379 €
223 € · Panamera
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
3 784 €
3 920 €
135 € · M8
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
3 156 €
3 563 €
407 € · M8
Économie cumulée pour la M8 Competition Convertible
En usage citadin, l’écart atteint 223 € par an en faveur du Panamera 4S 970.1. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 407 € par an en faveur du M8 Competition Convertible F92.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 223 à 407 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Les deux technologies
Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
11,4 L/100 km · 12,3 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
625 ch · 440 ch
Masse à vide
2 025 kg · 1 860 kg
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M8 Competition Convertible F92 revient à 3 784 € d’énergie et la Porsche Panamera 4S 970.1 à 3 920 €, soit un écart de 135 € par an en faveur de la BMW M8 Competition Convertible F92. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche Panamera 4S 970.1 est la moins chère : 4 602 € contre 4 379 € par an, soit 223 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M8 Competition Convertible F92 reste devant : 3 156 € pour la BMW M8 Competition Convertible F92 contre 3 563 € pour la Porsche Panamera 4S 970.1, soit 407 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 135 € par an, soit 676 € sur cinq ans et 1 352 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.