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BMW M850i xDrive Gran Coupe G15
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
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11,0 L/100 km pondérés · 22,26 € aux 100 km · 1 643 L par an
| Profil | Répartition | AA · M850i | BB · M4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 949 € | 3 580 € | 369 € · M4 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 339 € | 3 190 € | 149 € · M4 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 870 € | 2 885 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la M4 Coupe
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 369 € par an en faveur du M4 Coupe F82. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 15 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 15 à 369 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M850i xDrive Gran Coupe G15 revient à 3 339 € d’énergie et la BMW M4 Coupe F82 à 3 190 €, soit un écart de 149 € par an en faveur de la BMW M4 Coupe F82. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW M4 Coupe F82 est la moins chère : 3 949 € contre 3 580 € par an, soit 369 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 2 870 € pour la BMW M850i xDrive Gran Coupe G15 contre 2 885 € pour la BMW M4 Coupe F82, soit 15 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 149 € par an, soit 747 € sur cinq ans et 1 494 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.