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BMW X1 sDrive20d U11 vs Audi Q3 Sportback : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV compact · 2024 vs 2026 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW X1 sDrive20d U11

1 899 €par an

5,3 L/100 km pondérés · 12,66 € aux 100 km · 799 L par an

Écart380 € par anen faveur de la X1 sDrive20d (−17 %)≈ 175 L SP95
BAudi Q3 Sportback

2 279 €par an

7,0 L/100 km pondérés · 15,19 € aux 100 km · 1 050 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · X1BB · Q3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 122 €2 546 €424 € · X1
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute1 899 €2 279 €380 € · X1
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute1 727 €2 072 €345 € · X1

Économie cumulée pour la X1 sDrive20d

1 an
380 €
3 ans
1 139 €
5 ans
1 898 €
10 ans
3 796 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 424 € par an en faveur du X1 sDrive20d U11. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 345 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 345 à 424 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
5,1 L/100 km · 6,7 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
163 ch · 150 ch
Masse à vide
1 610 kg · 1 560 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X1 sDrive20d U11

Sur cette page1 899 € par an

Voir les BMW X1 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi Q3 Sportback

Sur cette page2 279 € par an

Voir les Audi Q3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X1 sDrive20d U11 revient à 1 899 € d’énergie et l’Audi Q3 Sportback à 2 279 €, soit un écart de 380 € par an en faveur de la BMW X1 sDrive20d U11. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X1 sDrive20d U11 est la moins chère : 2 122 € contre 2 546 € par an, soit 424 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X1 sDrive20d U11 est la moins chère : 1 727 € pour la BMW X1 sDrive20d U11 contre 2 072 € pour l’Audi Q3 Sportback, soit 345 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 380 € par an, soit 1 898 € sur cinq ans et 3 796 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

X1
· Q3