Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | X2 | X2 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 932 € | 1 978 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 799 € | 1 863 € | 64 € · X2 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 695 € | 1 775 € | 81 € · X2 |
Économie cumulée pour la X2 xDrive18d
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 81 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 45 à 81 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X2 xDrive18d F39 revient à 1 799 € d’énergie et la BMW X2 xDrive18d F39 à 1 863 €, soit un écart de 64 € par an en faveur de la BMW X2 xDrive18d F39. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW X2 xDrive18d F39 est la moins chère : 1 932 € contre 1 978 € par an, soit 45 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X2 xDrive18d F39 reste devant : 1 695 € pour la BMW X2 xDrive18d F39 contre 1 775 € pour la BMW X2 xDrive18d F39, soit 81 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 64 € par an, soit 320 € sur cinq ans et 640 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
