A
BMW X2 xDrive25e F39
Sur cette page982 € par an
Voir les BMW X2 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · X2 | BB · X3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 982 € | 1 807 € | 826 € · X2 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 982 € | 1 738 € | 757 € · X2 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 982 € | 1 681 € | 699 € · X2 |
Économie cumulée pour la X2 xDrive25e
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le X2 xDrive25e F39 est un hybride rechargeable, le X3 xDrive20d G01 est un micro-hybride 48 V. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 826 € par an en faveur du X2 xDrive25e F39. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 699 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page982 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page1 738 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X2 xDrive25e F39 revient à 982 € d’énergie et la BMW X3 xDrive20d G01 à 1 738 €, soit un écart de 757 € par an en faveur de la BMW X2 xDrive25e F39. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW X2 xDrive25e F39 est la moins chère : 982 € contre 1 807 € par an, soit 826 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X2 xDrive25e F39 reste devant : 982 € pour la BMW X2 xDrive25e F39 contre 1 681 € pour la BMW X3 xDrive20d G01, soit 699 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
L’écart d’énergie représente 757 € par an, soit 3 783 € sur cinq ans et 7 566 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.