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BMW X5 M50d F15
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
2 767 €par an
8,5 L/100 km pondérés · 18,45 € aux 100 km · 1 275 L par an
| Profil | Répartition | AA · X5 | BB · 540i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 782 € | 3 174 € | 392 € · X5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 627 € | 2 767 € | 140 € · X5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 509 € | 2 461 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la X5 M50d
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 392 € par an en faveur du X5 M50d F15. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 48 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 48 à 392 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X5 M50d F15 revient à 2 627 € d’énergie et la BMW 540i xDrive Touring G30 à 2 767 €, soit un écart de 140 € par an en faveur de la BMW X5 M50d F15. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW X5 M50d F15 est la moins chère : 2 782 € contre 3 174 € par an, soit 392 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 2 509 € pour la BMW X5 M50d F15 contre 2 461 € pour la BMW 540i xDrive Touring G30, soit 48 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 140 € par an, soit 700 € sur cinq ans et 1 401 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.