X5 M50d
400 ch, 5,2 s au 0-100 : parmi les 19 E-SUV 2016–2020, la X5 M50d se classe 12ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, 10ᵉ sur 19 en Vitesse max, 12ᵉ sur 19 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
400ch
760 Nm
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 250 km/h
Conso.
7,2L
/100 km
Réservoir
80L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X5 M50d
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 993 cm\u00b3 |
| Puissance | 400 ch |
| Couple | 760 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 7,2 L/100km |
| Réservoir | 80 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 922 mm |
| Empattement | 2 975 mm |
| Largeur | 2 004 mm |
| Hauteur | 1 745 mm |
| Coffre | 650 L |
| Poids à vide | 2 275 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 189 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 19 E-SUV, la X5 M50d se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 5,2 s au 0-100 (12ᵉ sur 19 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X5 M50d se positionne 12ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, à 1,4 s de la référence Porsche Cayenne Turbo Coupe (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (10ᵉ sur 19 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la X5 M50d face aux E-SUV
Comparaison sur 19 E-SUV commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h
12esur 19
Vitesse max
10esur 19
Puissance par tonne
12esur 19
Rivales directes (même segment, même énergie)
Cayenne S
420 ch · 0-100 5,7 s
Cayenne S
420 ch · 0-100 5,2 s
Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
420 ch · 0-100 5,7 s
Cayenne S Coupe
420 ch · 0-100 4,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X5 F15
Génération F15 lancée en 2014. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F15
Comparer
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Questions fréquentes
BMW X5 M50d : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 19 E-SUV 2016–2020, la X5 M50d se classe 12ᵉ sur 19 en 0–100 km/h (5,2 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 10ᵉ sur 19 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 12ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (176 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Cayenne Turbo Coupe prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 5,2 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X5 M50d vs Porsche Cayenne Turbo Coupe pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.