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BMW X5 xDrive40d G05 vs BMW X5 xDrive30d G05 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2021 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW X5 xDrive40d G05

2 395 €par an

6,7 L/100 km pondérés · 15,97 € aux 100 km · 1 008 L par an

Écart110 € par anen faveur de la X5 xDrive30d (−5 %)≈ 46 L gasoil
BBMW X5 xDrive30d G05

2 285 €par an

6,4 L/100 km pondérés · 15,23 € aux 100 km · 962 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · X5BB · X5Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 604 €2 473 €130 € · X5
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 395 €2 285 €110 € · X5
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 235 €2 142 €93 € · X5

Économie cumulée pour la X5 xDrive30d

1 an
110 €
3 ans
331 €
5 ans
552 €
10 ans
1 105 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 130 € par an en faveur du X5 xDrive30d G05. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 93 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 93 à 130 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Micro-hybride 48 V (MHEV)
Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
6,5 L/100 km · 6,2 L/100 km
Motorisation
Micro-hybride 48 V · Micro-hybride 48 V
Puissance
340 ch · 286 ch
Masse à vide
2 200 kg · 2 190 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X5 xDrive40d G05

Sur cette page2 395 € par an

Voir les BMW X5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X5 xDrive30d G05

Sur cette page2 285 € par an

Voir les BMW X5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X5 xDrive40d G05 revient à 2 395 € d’énergie et la BMW X5 xDrive30d G05 à 2 285 €, soit un écart de 110 € par an en faveur de la BMW X5 xDrive30d G05. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X5 xDrive30d G05 est la moins chère : 2 604 € contre 2 473 € par an, soit 130 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X5 xDrive30d G05 est la moins chère : 2 235 € pour la BMW X5 xDrive40d G05 contre 2 142 € pour la BMW X5 xDrive30d G05, soit 93 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 110 € par an, soit 552 € sur cinq ans et 1 105 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

X5
· X5