Parmi les 6 E-SUV hybrides 2019–2023, la X5 xDrive40d se classe 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h (5,5 s, derrière la BMW X5 xDrive40d), 3ᵉ sur 6 en Vitesse max (245 km/h, derrière la BMW X6 xDrive40i), 3ᵉ sur 6 en Puissance par tonne (155 ch/t, derrière la BMW X5 xDrive40i).
xDrive40dHybride
BMW X5 xDrive40d
340 ch, 5,5 s au 0-100 : parmi les 6 E-SUV hybrides 2019–2023, la X5 xDrive40d se classe 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h, 3ᵉ sur 6 en Vitesse max, 3ᵉ sur 6 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
340ch
700 Nm, dont 11 ch électriques
0 à 100 km/h
5,5s
Vitesse max 245 km/h
Conso.
6,5L
/100 km
Réservoir
80L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 6 cyl.
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Puissance électrique
- 11 ch
- Puissance cumulée
- 340 ch
- Couple
- 700 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 6,5 L/100 km
- Réservoir
- 80 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,5 s
- Vitesse max
- 245 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 922 mm
- Empattement
- 2 975 mm
- Largeur
- 2 004 mm
- Hauteur
- 1 745 mm
- Coffre
- 650 L
- Poids à vide
- 2 200 kg
- Cx
- 0.31
- CO₂ WLTP
- 172 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 6 E-SUV hybrides, la X5 xDrive40d se positionne (meilleure du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h (5,5 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Vitesse max, la BMW X6 xDrive40i (1ʳᵉ avec 248 km/h) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la BMW X5 xDrive40i (1ʳᵉ avec 159 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 5,5 s au 0-100 (1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X5 xDrive40d se positionne 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence BMW X5 xDrive40d (5,5 s).
Vitesse max : 245 km/h (3ᵉ sur 6 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 245 km/h. La référence du segment atteint 248 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X5 xDrive40d face aux E-SUV hybrides
Comparaison sur 6 E-SUV hybrides commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h1e / 6
5,5 s
Min 5,7 s · BMW X6 xDrive40iMax 5,5 s · BMW X5 xDrive40d
Vitesse max3e / 6
245 km/h
Min 243 km/h · BMW X5 xDrive40iMax 248 km/h · BMW X6 xDrive40i
Puissance par tonne3e / 6
155 ch/t
Min 153 ch/t · BMW X6 xDrive40dMax 159 ch/t · BMW X5 xDrive40i
Rivales directes (même segment, même énergie)
DieselAudi Q7 SUV286 ch · 6,1 sDieselAudi Q7 SUV286 ch · 6,1 sDieselAudi Q8 SUV286 ch · 6,1 sDieselPorsche Cayenne Diesel262 ch · 7,2 s
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Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.