Consommation et coût au km : Ferrari 812 Superfast vs Audi RS e-tron GT
Recharger ou faire le plein — qu'est-ce qui revient moins cher sur vos trajets ?
Ferrari 812 Superfast vs Audi RS e-tron GT : combien coûte 100 km en énergie ?
Sur 100 km en recharge domicile, la RS coûte 2,33 € contre 29,65 € pour la 812, soit 5464 € d’économie annuelle.
RS économise 5 464 €/an
Sur 20 000 km/an (soit 200× ce trajet) · recharge domicile
La Audi RS e-tron GT coûte 5 464 € de moins par an en énergie par rapport à la Ferrari 812 Superfast
Sur 20 000 km/an (soit 200 × ce trajet) · recharge domicile à 0,21 €/kWh
Ferrari 812 Superfast vs Audi RS e-tron GT : pourquoi l’électrique coûte 11× moins cher au quotidien
Le duel entre la Ferrari 812 Superfast et la Audi RS e-tron GT se joue sur deux variables principales : la distance parcourue et le type de recharge utilisé. Les consommations WLTP combinées permettent une comparaison directe du coût au kilomètre.
Le coût au kilomètre
Sur la base de la consommation WLTP combinée, le trajet revient à 26,07 €/100 km pour la Ferrari 812 Superfast et 2,33 €/100 km pour la Audi RS e-tron GT (recharge domicile à 0,21 €/kWh). Sur 20 000 km/an, cela représente 4 749 € d'économie annuelle en faveur de la Audi RS e-tron GT.
L'impact du type de recharge
Le tarif de l'énergie est la variable qui pèse le plus sur la facture. À domicile (0,21 €/kWh), le coût reste contenu. Sur borne publique AC (0,30 €/kWh), il augmente de 40 %. Sur borne rapide DC d'autoroute (0,45 €/kWh), le coût peut plus que doubler par rapport à une recharge domicile.
Longue distance vs trajet quotidien
Un trajet quotidien de 50 km rechargé à domicile maximise l'avantage économique de l'électrique. Sur un trajet ponctuel de 500 km, la nécessité de recharger en borne rapide DC réduit l'écart. Le simulateur ci-dessus permet de comparer ces deux scénarios.
Ce que ce comparatif ne couvre pas
Cette simulation porte exclusivement sur le coût en énergie. Elle ne prend pas en compte l'assurance, l'entretien, la décote, ni le coût d'acquisition.
Ferrari 812 Superfast vs Audi RS e-tron GT : quel scénario vous correspond ?
| Scénario | Ferrari 812 Superfast | Audi RS e-tron GT |
|---|---|---|
| Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 8,90 € | 6,63 € |
| Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 29,65 € | 22,09 € |
| Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh | 29,65 € | 22,09 € |
| Paris – Lyon (465 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h | 162,70 € | — |
| Paris – Lyon (465 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h | 162,70 € | — |
| Paris – Lyon (465 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h | 162,70 € | — |
Questions fréquentes
Combien coûte un trajet de 100 km en Ferrari 812 Superfast vs Audi RS e-tron GT ?
Le coût dépend de la distance et du type de recharge. Sur la base de la consommation WLTP, comptez environ 26,07 € aux 100 km pour la Ferrari 812 Superfast contre 2,33 € pour la Audi RS e-tron GT (recharge domicile à 0,21 €/kWh). En borne rapide DC, la facture peut plus que doubler. Utilisez le simulateur en haut de page pour calculer le coût exact selon votre distance et votre tarif de recharge.
Quel est le prix de la recharge électrique ?
Le tarif varie du simple au double selon le type de borne. Comptez environ 0,21 €/kWh à domicile (heures creuses EDF), 0,30 €/kWh sur borne publique AC, et jusqu'à 0,45 €/kWh sur borne rapide DC d'autoroute. Pour un même trajet, la facture peut donc être multipliée par deux en recharge rapide. Comparez les trois scénarios dans le simulateur ci-dessus.
Recharge à domicile ou borne rapide : quel impact sur le budget ?
Le même trajet en borne rapide DC coûte plus du double qu'en recharge domicile. À 0,21 €/kWh à domicile, l'électrique est nettement plus économique que le thermique. Mais à 0,45 €/kWh sur borne rapide, l'avantage se réduit considérablement. Pour un trajet quotidien rechargé à domicile, l'économie est maximale. Sur un long trajet nécessitant plusieurs recharges rapides, le calcul est moins favorable. Comparez les scénarios dans le simulateur ci-dessus pour voir l'impact exact sur votre budget.