Audi RS e-tron GT
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RS e-tron GTBEV
Audi RS e-tron GT
671 ch, 528 km d’autonomie, 3,3 s au 0-100 : parmi les 21 routières électriques 2020–2024, la RS e-tron GT se classe 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP, 2ᵉ sur 19 en Puissance charge DC, 10ᵉ sur 21 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 671 ch
- 830 Nm, dont 680 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 3,3 s
- Vitesse max 250 km/h
- Autonomie
- 528 km
- WLTP
- Charge DC
- 320 kW
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 680 ch
- Puissance cumulée
- 671 ch
- Couple
- 830 Nm
- Boîte
- Mono-rapport 2 rapports
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 93,4 kWh
- Autonomie WLTP
- 528 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Charge DC max
- 320 kW
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,3 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 997 mm
- Empattement
- 2 900 mm
- Largeur
- 1 964 mm
- Hauteur
- 1 369 mm
- Coffre
- 77 L
- Poids à vide
- 2 395 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 0 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 21 routières électriques, la RS e-tron GT se positionne (top 7 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (528 km), 2ᵉ sur 19 en Puissance charge DC (320 kW).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi RS e-tron GT (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 528 km WLTP (7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP)
La RS e-tron GT annonce 528 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 320 kW DC (2ᵉ sur 19 en Puissance charge DC)
La RS e-tron GT accepte jusqu’à 320 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi RS e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieOù se situe la RS e-tron GT face aux routières électriques
Comparaison sur 21 routières électriques commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie WLTP7e / 20
528 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC2e / 19
320 kW
Min 225 kW · Porsche Taycan 4SMax 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h10e / 21
3,3 s
Min 5,2 s · Porsche TaycanMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
BEVPorsche Taycan Turbo670 ch · 3,1 sBEVPorsche Taycan Turbo Cross Turismo670 ch · 3,2 sBEVTesla Model S Long Range 2019670 ch · 3,8 sBEVTesla Model S Long Range 2021670 ch · 3,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Audi RS e-tron GT Type J1
Génération Type J1 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Type J1
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Audi RS e-tron GT : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la RS e-tron GT dans son segment ?
Parmi les 21 routières électriques 2020–2024, la RS e-tron GT se classe 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (528 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 2ᵉ sur 19 en Puissance charge DC (320 kW, derrière la Audi RS e-tron GT), 10ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (3,3 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
Quelle est l’autonomie WLTP de la RS e-tron GT ?
528 km annoncés WLTP - soit la 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP sur 20 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Combien coûte la RS e-tron GT à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW à la place ?
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 528 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel RS e-tron GT vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.