A
Ferrari F8 Tributo
Sur cette page3 742 € par an
Voir les Ferrari F8 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · F8 | BB · S8 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 180 € | 3 780 € | 400 € · S8 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 742 € | 3 694 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 401 € | 3 523 € | 121 € · F8 |
Économie cumulée pour la S8
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 400 € par an en faveur du S8. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 121 € par an en faveur du F8 Tributo.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 121 à 400 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3 742 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3 694 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Ferrari F8 Tributo revient à 3 742 € d’énergie et l’Audi S8 à 3 694 €, soit un écart de 47 € par an en faveur de l’Audi S8. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi S8 est la moins chère : 4 180 € contre 3 780 € par an, soit 400 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Ferrari F8 Tributo reste devant : 3 401 € pour la Ferrari F8 Tributo contre 3 523 € pour l’Audi S8, soit 121 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 47 € par an, soit 237 € sur cinq ans et 473 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.