Audi S8
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S8Essence
Audi S8
571 ch, 3,8 s au 0-100 : parmi les 3 limousines 2023–2027, la S8 se classe 0–100 km/h, Vitesse max, Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 571 ch
- 800 Nm
- 0 à 100 km/h
- 3,8 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 11,7 L
- /100 km
- Réservoir
- 82 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 3 996 cm³
- Puissance
- 571 ch
- Couple
- 800 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 11,7 L/100 km
- Réservoir
- 82 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,8 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 5 190 mm
- Empattement
- 2 998 mm
- Largeur
- 1 945 mm
- Hauteur
- 1 452 mm
- Coffre
- 505 L
- Poids à vide
- 2 220 kg
- Cx
- 0.27
- CO₂ WLTP
- 265 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 3 limousines, la S8 se positionne en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (3,8 s). 0–100 km/h (3,8 s).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 11,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Vitesse max, la Mercedes Maybach S 680 (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la Mercedes Maybach S 680 (1ʳᵉ avec 259 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 3,8 s au 0-100 (0–100 km/h)
En accélération pure, la S8 se positionne 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Audi S8 (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la S8 face aux limousines
Comparaison sur 3 limousines commercialisés entre 2023–2027.
0–100 km/h1e / 3
3,8 s
Min 4,5 s · Mercedes Maybach S 680Max 3,8 s · Audi S8
Vitesse max3e / 3
250 km/h
Min 250 km/h · Audi S8Max 250 km/h · Mercedes Maybach S 680
Puissance par tonne3e / 3
257 ch/t
Min 257 ch/t · Audi S8Max 259 ch/t · Mercedes Maybach S 680
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssencePorsche Panamera Turbo 2010550 ch · 4,1 sEssencePorsche Panamera Turbo 2011550 ch · 3,9 sEssencePorsche Panamera Turbo 2013550 ch · 4,1 sGasolinePorsche Panamera Turbo 2018550 ch · 3,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Audi S8 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la S8 dans son segment ?
Parmi les 3 limousines 2023–2027, la S8 se classe 0–100 km/h (3,8 s, derrière la Audi S8), Vitesse max (250 km/h, derrière la Mercedes Maybach S 680), Puissance par tonne (257 ch/t, derrière la Mercedes Maybach S 680).
Combien coûte la S8 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.