Parmi les 3 limousines 2023–2027, la S8 se classe 0–100 km/h (3,8 s, derrière la Audi S8), Vitesse max (250 km/h, derrière la Mercedes Maybach S 680), Puissance par tonne (257 ch/t, derrière la Mercedes Maybach S 680).
D5 · GÉNÉRATION 2025 → · LIMOUSINE
AudiICE
S8
571 ch, 3,8 s au 0-100 : parmi les 3 limousines 2023–2027, la S8 se classe 0–100 km/h, Vitesse max, Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
571ch
800 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 250 km/h
Conso.
11,7L
/100 km
Réservoir
82L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi S8
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance | 571 ch |
| Couple | 800 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 11,7 L/100km |
| Réservoir | 82 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 190 mm |
| Empattement | 2 998 mm |
| Largeur | 1 945 mm |
| Hauteur | 1 452 mm |
| Coffre | 505 L |
| Poids à vide | 2 220 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 265 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 3 limousines, la S8 se positionne en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (3,8 s). 0–100 km/h (3,8 s).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 11,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Vitesse max, la Mercedes Maybach S 680 (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la Mercedes Maybach S 680 (1ʳᵉ avec 259 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 3,8 s au 0-100 (0–100 km/h)
En accélération pure, la S8 se positionne 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Audi S8 (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la S8 face aux limousines
Comparaison sur 3 limousines commercialisés entre 2023–2027.
0–100 km/h1e / 3
3,8 s
Min 4,5 s · Mercedes Maybach S 680Max 3,8 s · Audi S8
Vitesse max3e / 3
250 km/h
Min 250 km/h · Audi S8Max 250 km/h · Mercedes Maybach S 680
Puissance par tonne3e / 3
257 ch/t
Min 257 ch/t · Audi S8Max 259 ch/t · Mercedes Maybach S 680
Rivales directes (même segment, même énergie)
Panamera Turbo550 ch · 0-100 4,1 s
Panamera Turbo550 ch · 0-100 3,9 s
Panamera Turbo550 ch · 0-100 4,1 s
Panamera Turbo550 ch · 0-100 3,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.