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Ford Explorer EcoBoost 300
Sur cette page3 123 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 123 €par an
10,2 L/100 km pondérés · 20,82 € aux 100 km · 1 536 L par an
| Profil | Répartition | AA · Explorer | BB · Q8 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 518 € | 3 501 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 123 € | 3 133 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 809 € | 2 848 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour l’Explorer EcoBoost 300
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 40 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 17 à 40 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Ford Explorer EcoBoost 300 revient à 3 123 € d’énergie et l’Audi Q8 SUV à 3 133 €, soit un écart de 11 € par an en faveur de la Ford Explorer EcoBoost 300. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q8 SUV est la moins chère : 3 518 € contre 3 501 € par an, soit 17 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 2 809 € pour la Ford Explorer EcoBoost 300 contre 2 848 € pour l’Audi Q8 SUV, soit 40 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 11 € par an, soit 53 € sur cinq ans et 107 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.