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Honda HR-V vs Audi Q2 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

petit SUV · 2015 vs 2026 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AHonda HR-V

1 403 €par an

4,3 L/100 km pondérés · 9,35 € aux 100 km · 647 L par an

Écart429 € par anen faveur de l’HR-V (−23 %)≈ 181 L gasoil
BAudi Q2

1 832 €par an

5,1 L/100 km pondérés · 12,21 € aux 100 km · 771 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · HR-VBB · Q2Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute1 518 €1 874 €356 € · HR-V
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute1 403 €1 832 €429 € · HR-V
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute1 309 €1 747 €439 € · HR-V

Économie cumulée pour l’HR-V

1 an
429 €
3 ans
1 287 €
5 ans
2 145 €
10 ans
4 291 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 356 € par an en faveur du HR-V. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 439 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 356 à 439 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
4,2 L/100 km · 5,3 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
120 ch · 116 ch
Masse à vide
1 290 kg · 1 365 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Honda HR-V

Sur cette page1 403 € par an

Voir les Honda HR-V d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi Q2

Sur cette page1 832 € par an

Voir les Audi Q2 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Honda HR-V revient à 1 403 € d’énergie et l’Audi Q2 à 1 832 €, soit un écart de 429 € par an en faveur de la Honda HR-V. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Honda HR-V est la moins chère : 1 518 € contre 1 874 € par an, soit 356 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Honda HR-V est la moins chère : 1 309 € pour la Honda HR-V contre 1 747 € pour l’Audi Q2, soit 439 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 429 € par an, soit 2 145 € sur cinq ans et 4 291 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

· Q2