Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | 208 | Jazz | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 638 € | 1 298 € | 340 € · Jazz |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 466 € | 1 378 € | 88 € · Jazz |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 333 € | 1 467 € | 134 € · 208 |
Économie cumulée pour la Jazz e:HEV
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 340 € par an en faveur du Jazz e:HEV. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 134 € par an en faveur du 208 Hybrid 145 e-DCS6.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 134 à 340 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 revient à 1 466 € d’énergie et la Honda Jazz e:HEV à 1 378 €, soit un écart de 88 € par an en faveur de la Honda Jazz e:HEV. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Honda Jazz e:HEV est la moins chère : 1 638 € contre 1 298 € par an, soit 340 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 reste devant : 1 333 € pour la Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 contre 1 467 € pour la Honda Jazz e:HEV, soit 134 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 88 € par an, soit 438 € sur cinq ans et 875 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
