Parmi les 5 citadines hybrides 2018–2022, la Jazz e:HEV se classe Consommation mixte (4,5 L/100, derrière la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (9,8 s, derrière la Toyota Yaris Hybrid).
Gen III · GÉNÉRATION 2020 → · CITADINE
HondaHEV
Jazz e:HEV
107 ch, 9,8 s au 0-100 : parmi les 5 citadines hybrides 2018–2022, la Jazz e:HEV se classe Consommation mixte, 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
107ch
253 Nm · 109 ch élec
0 → 100 km/h
9,8s
VMax 170 km/h
Conso.
4,5L
/100 km
Réservoir
—L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Honda Jazz e:HEV
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Puissance électrique | 109 ch |
| Puissance cumulée | 107 ch |
| Couple | 253 Nm |
| Boîte | CVT 1 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Consommation
| Conso WLTP | 4,5 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 9,8 s |
| VMax | 170 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 694 mm |
| Hauteur | 1 526 mm |
| Poids à vide | 1 196 kg |
| Cx | 0.29 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 5 citadines hybrides, la Jazz e:HEV se positionne en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. Consommation mixte (4,5 L/100), 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (9,8 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (1ʳᵉ avec 4,5 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Toyota Yaris Hybrid (1ʳᵉ avec 9,7 s) prend l’avantage.
Consommation : 4,5 L/100 L/100 (Consommation mixte)
La Jazz e:HEV consomme 4,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (4,5 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Jazz e:HEV face aux citadines hybrides
Comparaison sur 5 citadines hybrides commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte2e / 4
4.5 L/100
Min 5.8 L/100 · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMax 4.5 L/100 · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
0–100 km/h2e / 5
9,8 s
Min 11,4 s · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMax 9,7 s · Toyota Yaris Hybrid
Rivales directes (même segment, même énergie)
208 Hybrid 110 e-DCS6110 ch · 0-100 9,8 s
Grande Panda 1.2 Hybrid 100101 ch · 0-100 11,0 s
i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V101 ch · 0-100 11,4 s
i20 1.0 T-GDI 100 PS 48V101 ch · 0-100 11,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Honda Jazz e:HEV Gen III
Génération Gen III lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
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Honda Jazz e:HEV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 prend l’avantage en Consommation mixte (4,5 L/100 vs 4,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Jazz e:HEV vs Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.