Parmi les 9 citadines hybrides 2023–2027, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 se classe 6ᵉ sur 9 en Consommation mixte (4,6 L/100, derrière la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160), 4ᵉ sur 9 en Autonomie réservoir (957 km, derrière la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160), 1ʳᵉ sur 9 en 0–100 km/h (8,0 s, derrière la Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6).
II · GÉNÉRATION 2025 → · CITADINE
PeugeotHEV
208 Hybrid 145 e-DCS6
145 ch, 8,0 s au 0-100 : parmi les 9 citadines hybrides 2023–2027, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 se classe 6ᵉ sur 9 en Consommation mixte, 4ᵉ sur 9 en Autonomie réservoir, 1ʳᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
145ch
240 Nm
0 → 100 km/h
8,0s
VMax 215 km/h
Conso.
4,6L
/100 km
Réservoir
44L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Electric · 3 cyl. · Turbo |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Puissance | 145 ch |
| Couple | 240 Nm |
| Boîte | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Consommation
| Conso WLTP | 4,6 L/100km |
| Réservoir | 44 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 8,0 s |
| VMax | 215 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 055 mm |
| Empattement | 2 540 mm |
| Largeur | 1 745 mm |
| Hauteur | 1 430 mm |
| Poids à vide | 1 235 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 citadines hybrides, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 9 en 0–100 km/h (8,0 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (1ʳᵉ avec 1051 km) prend l’avantage.
Consommation : 4,6 L/100 L/100 (6ᵉ sur 9 en Consommation mixte)
La 208 Hybrid 145 e-DCS6 consomme 4,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (3,9 L/100).
Autonomie réservoir : 957 km (4ᵉ sur 9 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 parcourt 957 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1051 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 208 Hybrid 145 e-DCS6 face aux citadines hybrides
Comparaison sur 9 citadines hybrides commercialisés entre 2023–2027.
Consommation mixte6e / 9
4.6 L/100
Min 5.8 L/100 · Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48VMax 3.9 L/100 · Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Autonomie réservoir4e / 9
957 km
Min 690 km · Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48VMax 1 051 km · Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
0–100 km/h1e / 9
8,0 s
Min 11,4 s · Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48VMax 8,0 s · Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6
Rivales directes (même segment, même énergie)
Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145143 ch · 0-100 9,1 s
Clio 5 E-Tech Hybrid 145143 ch · 0-100 10,0 s
C3 Hybrid 136 e-DCS6136 ch · 0-100 8,5 s
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160160 ch · 0-100 8,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Peugeot 208 II
Génération II lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la II
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Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
957 km sur un plein (4,6 L/100 en cycle mixte) - 4ᵉ sur 9 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 4,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 208 Hybrid 145 e-DCS6 vs Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.