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Jaguar F-TYPE P300 vs Porsche Cayman PDK : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

sportive · 2022 vs 2010 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AJaguar F-TYPE P300

2 789 €par an

8,6 L/100 km pondérés · 18,59 € aux 100 km · 1 285 L par an

Écart1 371 € par anen faveur de la F-TYPE P300 (−33 %)≈ 632 L SP95
BPorsche Cayman PDK

4 160 €par an

12,8 L/100 km pondérés · 27,73 € aux 100 km · 1 917 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · F-TYPEBB · CaymanÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute3 116 €5 521 €2 404 € · F-TYPE
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 789 €4 160 €1 371 € · F-TYPE
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 536 €3 369 €833 € · F-TYPE

Économie cumulée pour la F-TYPE P300

1 an
1 371 €
3 ans
4 112 €
5 ans
6 854 €
10 ans
13 708 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 2 404 € par an en faveur du F-TYPE P300. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 833 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 833 à 2 404 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
8,2 L/100 km · 10,1 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
300 ch · 269 ch
Masse à vide
1 595 kg · 1 360 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Jaguar F-TYPE P300

Sur cette page2 789 € par an

Voir les Jaguar F-TYPE d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche Cayman PDK

Sur cette page4 160 € par an

Voir les Porsche Cayman d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Jaguar F-TYPE P300 revient à 2 789 € d’énergie et la Porsche Cayman PDK à 4 160 €, soit un écart de 1 371 € par an en faveur de la Jaguar F-TYPE P300. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Jaguar F-TYPE P300 est la moins chère : 3 116 € contre 5 521 € par an, soit 2 404 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Jaguar F-TYPE P300 est la moins chère : 2 536 € pour la Jaguar F-TYPE P300 contre 3 369 € pour la Porsche Cayman PDK, soit 833 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 371 € par an, soit 6 854 € sur cinq ans et 13 708 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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· Cayman