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Jeep Wrangler Rubicon vs Audi Q5 Sportback : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2018 vs 2026 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AJeep Wrangler Rubicon

4 422 €par an

13,6 L/100 km pondérés · 29,48 € aux 100 km · 2 038 L par an

Écart1 948 € par anen faveur de la Q5 Sportback (−44 %)≈ 898 L SP95
BAudi Q5 Sportback

2 474 €par an

7,6 L/100 km pondérés · 16,49 € aux 100 km · 1 140 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · WranglerBB · Q5Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 940 €2 523 €2 418 € · Q5
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute4 422 €2 474 €1 948 € · Q5
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute4 020 €2 376 €1 644 € · Q5

Économie cumulée pour la Q5 Sportback

1 an
1 948 €
3 ans
5 844 €
5 ans
9 741 €
10 ans
19 481 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 2 418 € par an en faveur du Q5 Sportback. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 644 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 644 à 2 418 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
13,0 L/100 km · 7,8 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
285 ch · 272 ch
Masse à vide
1 994 kg · 1 920 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Jeep Wrangler Rubicon

Sur cette page4 422 € par an

Voir les Jeep Wrangler Rubicon d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi Q5 Sportback

Sur cette page2 474 € par an

Voir les Audi Q5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Jeep Wrangler Rubicon revient à 4 422 € d’énergie et l’Audi Q5 Sportback à 2 474 €, soit un écart de 1 948 € par an en faveur de l’Audi Q5 Sportback. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q5 Sportback est la moins chère : 4 940 € contre 2 523 € par an, soit 2 418 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi Q5 Sportback est la moins chère : 4 020 € pour la Jeep Wrangler Rubicon contre 2 376 € pour l’Audi Q5 Sportback, soit 1 644 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 948 € par an, soit 9 741 € sur cinq ans et 19 481 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
Wrangler
· Q5