Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | Stinger | Panamera | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 710 € | 3 783 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 327 € | 3 437 € | 110 € · Stinger |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 019 € | 3 092 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la Stinger 2.5T RWD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 73 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 73 à 73 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la KIA Stinger 2.5T RWD revient à 3 327 € d’énergie et la Porsche Panamera 970.1 à 3 437 €, soit un écart de 110 € par an en faveur de la KIA Stinger 2.5T RWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la KIA Stinger 2.5T RWD est la moins chère : 3 710 € contre 3 783 € par an, soit 73 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 3 019 € pour la KIA Stinger 2.5T RWD contre 3 092 € pour la Porsche Panamera 970.1, soit 73 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 110 € par an, soit 549 € sur cinq ans et 1 098 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
