Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | NX | RAV4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 955 € | 1 893 € | 937 € · NX |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 955 € | 1 893 € | 937 € · NX |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 955 € | 1 893 € | 937 € · NX |
Économie cumulée pour la NX 450h+ AWD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 937 € par an en faveur du NX 450h+ AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 937 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 937 à 937 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Lexus NX 450h+ AWD revient à 955 € d’énergie et la Toyota RAV4 PHEV à 1 893 €, soit un écart de 937 € par an en faveur de la Lexus NX 450h+ AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Lexus NX 450h+ AWD est la moins chère : 955 € contre 1 893 € par an, soit 937 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Lexus NX 450h+ AWD reste devant : 955 € pour la Lexus NX 450h+ AWD contre 1 893 € pour la Toyota RAV4 PHEV, soit 937 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 937 € par an, soit 4 686 € sur cinq ans et 9 373 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
