Parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la NX 450h+ AWD se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (76 km, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 8ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (76 km, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 4ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (7,7 L/100, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 4ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (6,0 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
AZ20 · GÉNÉRATION 2024 → · SUV FAMILIAL
LexusPHEV
NX 450h+ AWD
309 ch, 76 km en électrique, 6,0 s au 0-100 : parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la NX 450h+ AWD se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 8ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 4ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
309ch
400 Nm · 182 ch élec
0 → 100 km/h
6,0s
VMax 200 km/h
Autonomie élec
76km
WLTP
Batterie + Réservoir
16.3kWh
+ 0 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Lexus NX 450h+ AWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance électrique | 182 ch |
| Puissance cumulée | 309 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | CVT Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 16.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 76 km |
| Conso élec WLTP | 21,4 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,5 L/100km |
| Conso thermique | 7,7 L/100km |
| Autonomie élec autoroute | 61 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,0 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 645 mm |
| Poids à vide | 1 990 kg |
| Cx | 0.29 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables, la NX 450h+ AWD cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la NX 450h+ AWD au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit.
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 76 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1ʳᵉ avec 100 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1ʳᵉ avec 918 km) prend l’avantage.
En ville : 76 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la NX 450h+ AWD roule en 100 % électrique sur ses premiers 76 km WLTP — ce qui la place 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). En usage urbain et péri-urbain, la NX 450h+ AWD se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la NX 450h+ AWD face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP7e / 9
76 km
Min 54 km · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV (253 PS)Max 100 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Autonomie cumulée8e / 9
76 km
Min 64 km · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 918 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Conso. thermique estimée4e / 9
7.65 L/100
Min 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMax 5.5 L/100 · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
0–100 km/h4e / 9
6,0 s
Min 9,3 s · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV (253 PS)Max 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,2 s
Q5 SUV299 ch · 0-100 6,2 s
X3 xDrive30e292 ch · 0-100 6,1 s
XC60 B5 AWD Geartronic253 ch · 0-100 6,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
Duels populaires impliquant la NX 450h+ AWD
Passer à l’acte
Trouver une NX 450h+ AWD ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Achat en occasion
La Centrale
Les Lexus NX 450h+ AWD d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureVendezvotrevoiture.fr
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionQuestions fréquentes
Lexus NX 450h+ AWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
76 km annoncés WLTP — soit la 7ᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Volkswagen Tiguan eHybrid 204 prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (100 km vs 76 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel NX 450h+ AWD vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.