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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs Mercedes E 400 e 4MATIC W214 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

berline · 2024 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AMercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

896 €par an

23,6 kWh/100 km pondérés · 5,97 € aux 100 km · 1 223 L par an

Écart10 € par anen faveur de la C 400 e 4MATIC Limousine (−1 %)≈ 5 L SP95
BMercedes E 400 e 4MATIC W214

906 €par an

23,9 kWh/100 km pondérés · 6,04 € aux 100 km · 1 254 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · CBB · EÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute896 €906 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute896 €906 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute896 €906 €Quasi égalité

Économie cumulée pour la C 400 e 4MATIC Limousine

1 an
10 €
3 ans
30 €
5 ans
50 €
10 ans
100 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, l’écart s’efface : 10 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 10 à 10 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
22,7 kWh/100 km · 23,0 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
381 ch · 381 ch
Masse à vide
2 130 kg · 2 245 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

Sur cette page896 € par an

Voir les Mercedes C-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Mercedes E 400 e 4MATIC W214

Sur cette page906 € par an

Voir les Mercedes E-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 revient à 896 € d’énergie et la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 à 906 €, soit un écart de 10 € par an en faveur de la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 est la moins chère : 896 € contre 906 € par an, soit 10 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 896 € pour la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 contre 906 € pour la Mercedes E 400 e 4MATIC W214, soit 10 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.

L’écart d’énergie représente 10 € par an, soit 50 € sur cinq ans et 100 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Conso
Coût annuel
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