En usage citadin, l’écart atteint 85 € par an en faveur du CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 118 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 85 à 118 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
La technologie
100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
12,2 kWh/100 km · 15,4 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
354 ch · 292 ch
Masse à vide
2 135 kg · 2 040 kg
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie revient à 381 € d’énergie et la Xpeng G6 à 481 €, soit un écart de 100 € par an en faveur de la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie est la moins chère : 324 € contre 409 € par an, soit 85 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie reste devant : 450 € pour la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie contre 569 € pour la Xpeng G6, soit 118 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 100 € par an, soit 499 € sur cinq ans et 999 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.