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Mercedes GLC 400 4MATIC X254
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
412 €par an
13,7 kWh/100 km pondérés · 2,75 € aux 100 km · 2 059 kWh par an
469 €par an
15,6 kWh/100 km pondérés · 3,13 € aux 100 km · 2 345 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · GLC | BB · Model 3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 351 € | 472 € | 122 € · GLC |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 412 € | 469 € | 57 € · GLC |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 487 € | 486 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la GLC 400 4MATIC
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 122 € par an en faveur du GLC 400 4MATIC X254. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 1 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 à 122 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes GLC 400 4MATIC X254 revient à 412 € d’énergie et la Tesla Model 3 Long Range RWD à 469 €, soit un écart de 57 € par an en faveur de la Mercedes GLC 400 4MATIC X254. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Mercedes GLC 400 4MATIC X254 est la moins chère : 351 € contre 472 € par an, soit 122 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 487 € pour la Mercedes GLC 400 4MATIC X254 contre 486 € pour la Tesla Model 3 Long Range RWD, soit 1 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 57 € par an, soit 286 € sur cinq ans et 572 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.