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Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
Sur cette page3 061 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 061 €par an
9,4 L/100 km pondérés · 20,41 € aux 100 km · 1 411 L par an
| Profil | Répartition | AA · S | BB · Q7 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 420 € | 2 971 € | 449 € · Q7 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 061 € | 2 904 € | 157 € · Q7 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 783 € | 2 769 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la Q7 SUV
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 est un micro-hybride 48 V, le Q7 SUV est un thermique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 449 € par an en faveur du Q7 SUV. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 14 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 revient à 3 061 € d’énergie et l’Audi Q7 SUV à 2 904 €, soit un écart de 157 € par an en faveur de l’Audi Q7 SUV. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q7 SUV est la moins chère : 3 420 € contre 2 971 € par an, soit 449 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 2 783 € pour la Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 contre 2 769 € pour l’Audi Q7 SUV, soit 14 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
L’écart d’énergie représente 157 € par an, soit 787 € sur cinq ans et 1 573 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.