Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
462 €par an
15,4 kWh/100 km pondérés · 3,08 € aux 100 km · 2 307 kWh par an
| Profil | Répartition | 4 | Atto 3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 438 € | 442 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 515 € | 462 € | 53 € · Atto 3 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 609 € | 480 € | 130 € · Atto 3 |
Économie cumulée pour l’Atto 3 Extended Range
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 130 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 4 à 130 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la MG4 Trophy AWD revient à 515 € d’énergie et la BYD Atto 3 Extended Range à 462 €, soit un écart de 53 € par an en faveur de la BYD Atto 3 Extended Range. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la MG4 Trophy AWD est la moins chère : 438 € contre 442 € par an, soit 4 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Atto 3 Extended Range reste devant : 609 € pour la MG4 Trophy AWD contre 480 € pour la BYD Atto 3 Extended Range, soit 130 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 53 € par an, soit 267 € sur cinq ans et 534 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
