A
Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2
Sur cette page4 018 € par an
Voir les Porsche 911 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
4 018 €par an
13,2 L/100 km pondérés · 26,78 € aux 100 km · 1 976 L par an
| Profil | Répartition | AA · 911 | BB · Panamera 4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 530 € | 4 847 € | 316 € · 911 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 4 018 € | 3 947 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 633 € | 3 382 € | 251 € · Panamera 4 |
Économie cumulée pour la Panamera 4
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 316 € par an en faveur du 911 Turbo Cabriolet 997.2. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 251 € par an en faveur du Panamera 4 970.1.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 251 à 316 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4 018 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3 947 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 revient à 4 018 € d’énergie et la Porsche Panamera 4 970.1 à 3 947 €, soit un écart de 70 € par an en faveur de la Porsche Panamera 4 970.1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 est la moins chère : 4 530 € contre 4 847 € par an, soit 316 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Porsche Panamera 4 970.1 reste devant : 3 633 € pour la Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 contre 3 382 € pour la Porsche Panamera 4 970.1, soit 251 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 70 € par an, soit 352 € sur cinq ans et 704 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.