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Porsche Macan Turbo 95B.1
Sur cette page3 775 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 728 €par an
12,2 L/100 km pondérés · 24,86 € aux 100 km · 1 834 L par an
| Profil | Répartition | AA · Macan | BB · Cayenne | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 047 € | 4 166 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 775 € | 3 728 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 489 € | 3 390 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la Cayenne Coupe
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 99 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 99 à 119 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Macan Turbo 95B.1 revient à 3 775 € d’énergie et la Porsche Cayenne Coupe E3.1 à 3 728 €, soit un écart de 47 € par an en faveur de la Porsche Cayenne Coupe E3.1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche Macan Turbo 95B.1 est la moins chère : 4 047 € contre 4 166 € par an, soit 119 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 3 489 € pour la Porsche Macan Turbo 95B.1 contre 3 390 € pour la Porsche Cayenne Coupe E3.1, soit 99 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 47 € par an, soit 234 € sur cinq ans et 468 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.